6月1日晚約23時，剛下過陣雨的北京空氣格外潮濕，在西三環(huán)六里橋輔路出口一側(cè)，記者步行穿過一段泥濘的小路來到北京燃氣集團“西三環(huán)蓮花橋—航天橋4.3公里高壓燃氣老舊管線修復工程”的指揮部現(xiàn)場， 此時，這里燈火通明、機器轟鳴，現(xiàn)場工作人員正在緊張有序的進行準備工作。
上月開工的西三環(huán)高壓燃氣老舊管道修復施工，經(jīng)過20多天的緊張準備工作，今夜進入了核心工藝實施階段，再過一個多小時，所有設備都要開赴位于西三環(huán)新興橋西北角的施工現(xiàn)場。
在用簡易板材搭起來的指揮部會議室，北京市燃氣集團副總經(jīng)理張穎芝在接受記者采訪時說，沿三環(huán)路敷設的燃氣高壓管線，是北京城市燃氣管網(wǎng)的主干線，至今已運行近30年，地下管道腐蝕嚴重，已多次發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，影響周邊居民用氣，目前已被列為北京市天然氣管網(wǎng)技改消隱工程重點，該集團為此項目總投資達3000萬元以上。
本次管線修復工程采用2011年由北京市燃氣集團斥資2000多萬引進的starline高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯技術(shù)，“目前這項技術(shù)在本領域處于世界領先地位，已在歐洲包括德國、荷蘭、奧地利等國及美國廣泛運用。”北京天環(huán)非開挖公司總經(jīng)理曹國權(quán)說。
starline高壓翻轉(zhuǎn)內(nèi)襯技術(shù)原理是在一定距離（最長可達300米）的管線兩端各開挖一個工作坑，斷管后在管道內(nèi)部進行高壓水清理和機械清理的基礎上，再對管道內(nèi)壁進行噴砂清理，達到100%除銹效果后，通過專用壓力翻轉(zhuǎn)設備，以壓縮空氣作為動力，將浸漬高強度粘合劑的復合氣密性軟管發(fā)套入管道中，粘合劑固化后，套入管道中的內(nèi)襯軟管將與管道內(nèi)壁緊密貼合，管道由此得到修復。
去年10月該集團首次將其成功應用于東三環(huán)華威橋—老虎洞700多米燃氣高壓管線進行修復技術(shù)試驗，后經(jīng)國外權(quán)威檢測機構(gòu)檢測證實完全適用于老舊高壓燃氣管道的修復。試驗修復的燃氣管道已成功通過了去冬今春高峰運行的實際考驗。
在此基礎上，西三環(huán)蓮花橋——航天橋段工程全程應用此項管道修復技術(shù)。據(jù)介紹，整個工程修復過程不會影響居民用氣和道路交通。
約在當晚24時許，北京的市民大多已進入夢鄉(xiāng)。記者一行隨同施工隊伍來到位于新興橋西北角的施工地點，沿線約300米距離的管道兩端被挖開了兩個約2米深、只容2—3人入內(nèi)的工作坑，所有施工設備——吊車、空氣壓縮機、翻轉(zhuǎn)倉、噴砂設備均已到位。
在被修復管道的一端工作坑，工人師傅正戴著面罩在進行噴砂清理工作，隨著機器的高速轉(zhuǎn)動，被切開的管道（內(nèi)徑約0.5米）一端原本銹跡斑斑的內(nèi)壁轉(zhuǎn)瞬間在高壓噴出的細砂作用下，被“清洗”得干干凈凈。
站在坑口稍遠地方，記者仍不時被飛濺出來的砂粒打到身上，并被工人師傅在如此巨大的噪音工作環(huán)境下的淡定所震憾，“已經(jīng)習慣了�！币晃还と藥煾灯届o地對記者說。
接下來噴砂設備一端將被固定在一個三角輪設備上進入管道內(nèi)進行“除銹清洗”工作�！暗冗@段管道清洗工作結(jié)束后，我們還會有專門的機器人進入管道對清洗質(zhì)量進行檢測，機器人會把相關數(shù)據(jù)反饋到電腦上，進行評估，不合格的地方會進行二次清洗�！惫こ瘫O(jiān)理師傅李起明對記者說。
在另一端工作坑，管道清洗工作已結(jié)束，修復內(nèi)襯（與被修復管道同內(nèi)徑的軟管）被注膠后，與被修復管道同內(nèi)徑的法蘭一端連接，在吊車作用下被送入坑底。隨著修復內(nèi)襯在高壓空氣作用下從翻轉(zhuǎn)倉內(nèi)被緩緩推出，從法蘭穿過，即在工人師傅的助力下連同法蘭被絲毫不差地送進管道。隨后，法蘭便與被修復管道接通，而修復內(nèi)襯的注膠面在高壓空氣的推動下進入修復管道，與之緊緊地粘在一起�！斑@道工序結(jié)束后，再等1—2天，等膠干透后修復主體工作也就完成了。修復后的管道相當于被延長了30年的壽命，按照實驗數(shù)據(jù)可延長使 用壽命58年�！辈車鴻�(quán)說。
記者了解到，該段修復管線施工難度大，平均埋深為9米，記者在位于蓮花橋西南匝道的一處工作坑注意到，截至當天晚上，該工作坑已被挖到8米深，仍沒有見到管道，工作坑深每推進一米就要做好坑的固化工作，以免塌方�！肮烙嫷猛诘�11米才能見到管道�！辈車鴻�(quán)說。
不僅如此，管線所在地面路況可謂北京整體路況的縮影。70%的修復管線都處于主輔路機動車道下，沿途經(jīng)過3個橋區(qū)及2個河道，并穿越長安街和西客站編組鐵路，以及周邊十幾條公路，但“4.3公里管線的修復只需開挖約50個工作坑即可完成，相比常規(guī)開膛破肚的挖掘換管方式，開挖面積大大減少，施工方式相對簡單，對周邊環(huán)境、道路交通及居民生活負面影響大大降低�！睆埛f芝說。
據(jù)悉，由于三環(huán)路機動車流量大，在不足5個月的工期內(nèi)，管線修復全部施工都須在夜間24時至凌晨5時進行。“我們力爭在8月底前完工，以確保全市今冬供氣高峰安全穩(wěn)定，并早日為周邊百姓營造一個更加安全方便和諧的生活環(huán)境，迎接黨的十八大召開�！北本┤細饧瘓F高壓管網(wǎng)分公司總經(jīng)理董薊偉說。
據(jù)介紹，截至6月1日，施工隊伍已完成500米的管道修復，同時完成25個作業(yè)坑的開挖工作。
中國管道網(wǎng)
